参与科研对于申请有哪些帮助？

自我介绍

学生姓名：郑同学

就读学校：昆山中学国际部

同校学长老师参加的背景提升

目前Offer获取：

多伦多大学，UC Davis，伊利诺伊香槟，俄亥俄州州立，华盛顿大学西雅图分校，诺丁汉大学和曼彻斯特大学等。

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1. 为什么要做这个科研项目？

在高二之前，我就确定了自己的专业方向为物理与机械工程，我从小就对内燃机、动力学这方面有非常大的兴趣，每当见到轰隆隆穿过的火车，我都会设想它的工作原理。我从小就对拼装模型有着近乎痴迷的热爱，机械结构使得一堆死物得以像生物一样运转，这些设计令我无限着迷。

最开始做科研的动机是想要丰富自己的课外活动，为申请做准备。于是我找到了集思未来科研背景提升机构，想选择一个合适的课题放在申请材料里。耶鲁教授开设的内燃机课程正中我的下怀，不仅补充了文书，又圆了我从小到大对于内燃机的梦想。

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导师介绍：Alessandro导师现任耶鲁大学机械工程终身正教授、耶鲁大学燃烧研究中心主任，国际燃烧学会会士。在耶鲁大学讲授热力学、流体力学、空气动力学等课程，曾任工程与应用科学研究生院院长、《燃烧科学和技术》期刊副主编，荣获美国自然科学基金（NSF）青年研究者奖，持有美国康涅狄格州科学院会员席位，拥有耶鲁大学博士后、普林斯顿大学机械与航空航天工程博士学位。Alessandro导师的研究兴趣聚焦燃烧过程与静电喷涂及其应用，在国际知名学术期刊发表论文百余篇，引用量6059，拥有4项专利。

2. 参与集思课题的感受

第一次科研课程结束，我的脑海里只有两个字——震撼。

老师给我们展示了内燃机的发展过程，从简易的汽车到如今突破音速的飞机，内燃机功不可没。汽油机与柴油机构造上的不同之处，不同的工作原理，不同的冲程，不同的机械也需要不同的点火方式，内燃机的结构之复杂是电机远比不了的。但是，电机在环保上的贡献也渐渐取代了内燃机的位置。当时为了研究内燃机，我专门买了一个柴油发动机的拼装模型。

3. 科研最大的收获

除了内燃机的吸引力，我觉得项目最大的收获就是对于我英文能力的提升~~对于将来也打算申请或者参与项目的同学来说，我的建议就是好好背单词，首先提高自己的英语水平，语言水平不足会使我们在国际课堂里非常非常吃亏。然后就是要尽量早点地确定最适合自己的学习方向，并在日常生活中就动用一些时间去了解它。

4. 参与科研遇到哪些困难？

内燃机很有趣，但是学习总是充满挑战的。我记得有一次，教授正在教学关于大型器械内部的内燃机构造，这个部分我听的云里雾里的，我便直接举手了。教授也是很细心地重新解释了一遍，在课堂的最后他还给了我们一些权威的网址方便我们去查阅文献资料。所以有问题不要怕，主动去问就好。

我当时的final课题是内燃机的未来，我当时对于内燃机的未来是抱着悲观想法的。内燃机再怎么改变还是摆脱不了污染环境这一问题。但是在final之后一次偶然的机会中，我却得到了不同的理解。

碳排放虽然有害，但却是必要的，若无碳排放，很多天然资源会直接荒废，一些发展中国家永远只能接受来自发达国家的帮助为无法自立。总之，内燃机还无法被替代，一方面是新能源的不成熟，另一方面，内燃机还有进步的空间。改造结构，比如说减少冲程借用外力来辅助燃烧等，这些观点都是我当时没想到的。

5.参与科研对于申请有哪些帮助？

参加集思的科研对我申请和学习都有很大帮助。这个项目每堂课都是由海外教授亲身教学的，所教内容也是与大学课堂接轨，使我先一步了解大学课堂。教授的推荐信在申请中也起到了很大的帮助。另外，我在文书材料中很好的展示了我对物理学以及内燃机的热爱，最后我也如愿收到了物理专业的offer。

6.评价一下你的教授、班主任和其他老师

这次的活动中，教授论文导师和班主任都给与了我很大的帮助。教授耐心且博学，论文导师会在我论文遇到瓶颈时主动给与思路与帮助。我的班主任老师会在我需要时帮我联系教授，她对我们的日常学习也非常关心，会记录我们每个人的上课表现并在课后提出建议。每周一节的TA答疑，很好的解释了我的疑惑。