四大维度看2024年美本学生标化选择：SAT vs ACT考试选哪个？

时间进入2024年。

在刚刚过去的2023年，疫情成为过去时，香港再次通关，SAT与ACT考试此起彼伏的态势再次重现，且ACT考试的退潮速度，比我们预想的还要再快一些。即使如此，还是有新10年级的家长或学生，会咨询我们一个很基础的问题：

2024年，SAT与ACT考试怎么选？

首先，对以申请美国大学本科的学生来说，无论现在身处10年级还是11年级，对于标化的备考都需要明确三个基本常识：

1、身为亚裔学生或中国学生，标化成绩一直是重要指标之一。可以说，疫情政策放开后，只要申请美国大学的本科，普通学生几乎没有不准备标化考试的理由（有特殊家庭背景/钞能力/世界级艺体美特长等除外）。

2、美国大学的本科申请，GPA，标化成绩，活动背景，文书创作，个人运气，这五项对普通学生来说，缺一不可，且平均各占20%。过度强调某一项的，要么以偏概全，要么另有所图。用陆桥教育高海燕老师的话来说，就是“学业成绩是基础、出国语言考试准备是门槛、综合能力是关键。”

3、标化考试准备，先托福后SAT/ACT。还没达到托福90+/100+分的同学，不用急着准备SAT/ACT。

有了如上三条基本常识后，我们从四个维度，看2024年的SAT机考vsACT机考选择。这里需要特别指出的是，本篇文章主要针对国内学生，海外尤其是美高的学生，在SAT机考和ACT纸考的权衡上，方法比较简单粗暴：只需跟随所在州所在高中的群体选择即可。同时，对国内学生，在国内参加ACT GAC考试，但要去北美参加ACT纸质考试的，我们不做过多讨论。毕竟，能够接受这种选择的学生是极少数个例。

四个维度，每个维度按1-5分打分。1分为低，5分为高，供家长或学生多方面参考，并根据自身情况，最终得出自己的结论，做出选择。

维度一：经济成本

经济成本有两部分：（1）机票或前期课程成本；（2）培训课程成本；

通关后，SAT机考的选择性就很多了；香港或澳门的机票+酒店预计6-7千元/次；按通常要考2-3次的话，合计通勤成本在1.2-2万之间；

ACT考试需要现有GAC课程，需要投入2+万，但后面都可以在国内考试，没有其他通勤成本。

至于培训课程成本，我们姑且假设针对同一学生，2种考试的课程成本一致。

综上，按照经济成本给两种考试打分，分别是SAT机考5分，ACT考试5分；即二者的经济成本是持平的。

维度二：通勤时间

这里谈的通勤成本，主要是两种考试选择的路程时间成本；

与上类似，SAT机考，正常可以去香港或者在亚太周边考，预计3-4天即可往返；ACT机考直接在国内就可完成，没有通勤时间成本；

由此，按照通勤时间给两种考试打分，分别是SAT机考3分，ACT考试5分；

维度三：备考资料与方法

SAT机考，尽管在国际考场实行了一年，但实际备考资料依旧有限。目前只有8套官方题目（4套OG+4套Bluebook），4-6套真题，可汗学院的题目（阅读题目稀缺，语法和数学题目充足），以及各个机构的改编题；

ACT考试，因为一直改动不大，十多年积累下来，有80+套题目，供学生练习和教师教研；

综上，按照备考资料与方法给两种考试打分，分别是SAT机考3分，ACT考试5分；

维度四：出分率

从2023年的出分结果和统计数据看，SAT机考的出分率是完胜ACT机考的。

国内ACT机考的出分率（达到理想成绩）比例不到SAT机考的20-25%。简单说，如果一个托福110+分，理科还不错的中国学生，达到SAT机考1500+分的概率是70-80%的话，那么达到ACT机考34+分的概率也就是15-20%。这也是2023年一年来，ACT机考劝退很多学生的关键原因所在。

我们在之前的文章中，讨论过ACT机考“挑学生”的原因，主要有三个：

（1）速度型考试：所谓ACT考试“很挑学生”，实际就是看学生能否达到近乎母语的阅读速度；能达到，则一马平川，不能达到，则事倍功半。ACT是纯速度型考试，实际考查知识点很少，且实际文本难度不高，需要考生达到美高12年级同等的文理科阅读量。这对英语非母语的中国学生来说，挑战很大，尤其在阅读和科学两项上，绝大多数学生是做不完题目的；

（2）机考=“噩梦模式”：如果说速度型考试，已经是困难模式的话，ACT在国际考场实行机考，在美国本土实行纸考的双重标准，对国内考生直接变成噩梦模式。这也是2019年疫情前，很多国内ACT考生要远赴美国本土参加ACT纸质考试，也不在亚太周边国家参加机考的原因；