今天为大家带来分享的是2023-24申请季刚刚斩获帝国理工航空工程专业offer的Kira同学，她说：物理与航空航天始终是我热衷并执着追求的领域。
01、物理与航空航天始终是我热衷并执着追求的领域
专业和大学选择上很大程度取决于个人的经历与偏好。对我来说，无论是初中还是高中，物理学科始终是我热衷并执着追求的领域。因此，在决定未来的申请方向时，我毫不犹豫地选择了与物理密切相关的专业方向。尽管我有较为严重的飞行恐惧症，但对无人机和相关技术却有着浓厚的兴趣。
为了克服心中的恐惧，也为了心中的喜爱，我开始深入了解学习航空航天以及流体力学方面的知识。这些因素交织在一起，成为了我专业选择的主基调：工程，更确切地说是航空航天工程。
而在学校的选择策略上，我认为，既要敢于追逐顶尖名校，也要兼顾实际，为自己的未来留有余地。我先是去浏览了各个大学工程专业的官网，发现帝国理工有专门开设航空航天工程相关专业，课程主要围绕着学习研究与空气相互作用的交通工具以及结构设计相关的科学原理；除了学习航空航天领域的基础知识外，还将学习诸如空气动力学、结构学、飞行力学等与航空航天领域密切相关的工程科学知识，强调数学能力并为后续的探究学习打下坚实基础。如果未来能在帝国理工就读，不仅可以掌握航空航天领域专业知识的，还能具备丰富的实践经验，简直就是我的梦中情校。
帝国理工 航空工程专业具体课程设置如下👇🏻
图片来源 帝国理工官网
接着我又去了解了全球排名以及申请的竞争激烈程度。众所周知，帝国理工是一所理工科全球领先的顶尖学府，在2023年度QS工程学科专业排名中全英第3，世界第6。而在最新的REF(Research Excellent Framework)中，帝国理工航空系更是被评为拥有领先研究人员比例最高的大学，并且拥有一流的研究与教学设施。
图片来源 帝国理工官网
申请难度方面，帝国理工的Department of Aeronautics的整体申请人数大约1,396人，发放offer大约265封，offer率大约18.98%。其中中国申请者大概116人，offer数量大约50封，最终顺利入读人数大概25人，offer率大约43.10%。在对各校的申请难易程度进行综合考量后，我决定放手一搏冲刺帝国理工。
数据来源 帝国理工官网
02、文书写作是极其繁琐的过程需要我们勇敢地迈出“第一步”
正所谓工欲善其事必先利其器，写文书的过程的确很漫长，想要完成一篇高质量的PS文书，前期的素材准备就非常重要。没有足够的积累，很难写出能让人眼前一亮的内容。
我阅读了许多与物理、工程、航空航天相关书籍资料，以获得对于航空航天工程专业更深刻更准确的理解，比如：Physical Fluid Dynamics (by David Tritton)，了解到Reynold's Number，Bernoulli's Principle等相关概念。
在导师给我推荐的书库中，我还阅读了 How Do Wings Work，这篇文章精炼解释了飞机的飞行原理，纠正了被人们所熟知但错误的“equal time”理论；以及 Sustainable Energy这本书，让我对Clean Energy和Energy Crisis有了更多数据方面的了解。
这些阅读积累也为我文书的practical部分提供了灵感。其他的素材来源既有暑期参与科研项目的经历，也有出于个人兴趣而研究3D打印ducted propeller的经历。
关于学术活动方面，我个人而言比较随缘，与周围的同学相比，感觉自己没有特别丰富的学术活动经历，只是参加了比较熟悉的SMO，AMC和 BPhO。不巧的是，去年年底BPhO和学校的promo exam有冲突，我只能尽自己最大的努力去参加了，结果挺意外地获得了gold，也算是能撑一撑场面的奖项了但我仍然建议学弟学妹们尽量去多参加一些学术活动，尽力而为。多见一些题型也是好事，毕竟PAT的题跟BPhO有相似之处，而在准备学术活动中学到的数学知识，在准备IC航空工程与电子电气工程笔试MAT时也能派上用场。
PS文书写作是一个极其繁琐的过程，它需要我们不断的推敲和反复修改。特别是撰写最最开头的draft 0，可以是说是整个写作过程中最艰难的部分了。尽管在落笔前，我已经和文书导师深入探讨过素材的选择与文书大致框架，但到了真正动笔的时候，我还是遇到各种预料之外的困难，写得磕磕绊绊。
这里给学弟学妹们有一个非常实用的建议：尽量写出完整的句子和段落，先不要在意整篇文章的结构是否有很强的逻辑关联，不要写成bullet points的形式。勇敢地迈出“第一步”，之后的修改和润色工作会变得容易很多。
起初由于对PS文书的形式不够熟悉，抓不住自己想要在文书中突出表达的重点是什么，我也写出了不少废稿。我还记得当时自己在PS文书中直愣愣地复制粘贴公式定义，内容显得特别突兀；在描述practical方面的经历时写成了流水账，某些段落写得过于具体，以至于整篇PS文书显得冗长拖沓……
然而，这些问题在一版又一版的打磨后都不复存在了。每一次和文书导师的讨论都能我更加明确自己想要在文书中表达的内容，以及如何展现对专业的热情、自己的学术能力和对专业的理解。在这个过程中，我反复推敲每一句话，不断精简和提炼内容，筛选出有价值的部分进行深入阐述，最终成功地呈现出了一篇满意的PS文书。
03、老师的笔试准备建议
帝国理工的航空工程专业和隔壁EEE，EIE专业的入学笔试都是MAT。不过与牛津数学MAT不同的是，IC的MAT笔试时长为30分钟，有30道选择题，主要考察的是对数学知识点的理解程度。需要注意的是：笔试对于答错题目是有一定惩罚的，做错的题目会扣除25%的分数，所以建议大家优先确保稳拿分的题目千万别错，遇到实在不会的题目，该跳还是跳过吧。
图片来源 帝国理工官网
帝国理工官网目前只有两套样卷供大家熟悉，建议大家平时多注意数学方面的积累，有空的话可以找一些AMC或者其他的数学思维挑战活动的题目进行练习，在正式笔试前一周左右刷再sample paper熟悉节奏。另外，这个笔试的时间是真得很紧张，需要大家平时在数学学习中刻意练习自己的答题速度。
因为我也拿到了牛津工程的面邀，这里简单和大家分享一下PAT的准备建议吧。今年牛津PAT笔试的难度，感觉和2022年真题难度相对持平(个人感受)。总体来说，PAT还是有规律可循的，所以建议大家将往届的past papers多刷几遍，对于把握时间和熟悉题目风格都很有帮助。
我今年是在海外考场参加的PAT机考，可以说过程中间遇到了大大小小不少问题，抛开试卷显示、网络连接等问题不谈，其中最大痛点就是不能在题目上圈画标注，而且笔试系统自带的计算器也不是很好用，如果今年大家也是机考的话，这些都需要自己提前去熟悉适应。
04、在面试中要充分展现自己的学术热情和学术能力
无论是IC的航空工程，还是牛津的工程，面试作为申请中的“压轴环节”，大家在面试中的表现是重中之重。其中很重要一点是要展现自己的学术热情、学术能力以及teachable。面试的题目虽然有一定难度，自己尝试做不出来也不要紧，要积极和面试官交流自己的思路和看法，对方才能给出有用的提示。
这里我也整理了一些面试准备建议，希望对学弟学妹们能够有所帮助～
◆一定一定一定要对自己的PS文书内容相当熟悉！拿我个人来说，帝国理工和牛津加起来一共参加了三场面试，其中两场都涉及到了文书内容相关的问题。这个提问概率可以说是相当高了～
◆提前巩固物理和数学知识也很重要！我在IC航空工程的面试中就遇到了数学画图题(graph sketching)，隔壁牛津的面试也是狂考permutation and combination的相关内容
◆与所申专业的相关知识也要有一定的了解。同样以IC为例，当时面试官跟我讨论了很多有关未来行业的发展的看法以及对一些航空航天基本概念理论的理解。
另外，准备面试很重要的一点就是要多说多练，多给别人讲题，多尝试如何才能清楚地阐述自己的做题思路，也要熟悉英文的表达，才能在真正面试时游刃有余。建议大家提前多进行几次模拟面试，能降低紧张情绪，熟悉面试流程，后续复盘也让我意识到自己的不足具体在哪里。
05、收到IC offer后
有一种悬着的心放下的实感
拿到IC航空工程offer的时候是早上七点，睡眼惺忪爬起来看手机发现收到新邮件，看到之后有兴奋有喜悦，更有一种悬着的心终于放下的实感。
回想起自己的申英心路历程，其实还是颇有感慨的。从去年开始参加暑期科研项目积攒PS写作素材，备战BPhO，到今年一边准备笔试面试一边准备A Level大考。时间过得很快也很充实，现在如愿拿到帝国理工航空工程的offer，同时也在等待牛津的消息，几年的努力也算有了一点小小的成果
很感谢父母老师的帮助和支持，在我迷茫焦虑的时候给我信心，宽慰我考成什么样都可以，努力了就可以。也很感谢老师们的帮助，从去年最开始的专业咨询、学校选择、学术活动指导、PS素材梳理、文书打磨，到大学笔面试指导，可以说老师们的帮助贯穿了我的整个申英历程。
最后也非常感谢我自己能在笔面试和A Level撞档期的高压情况下坚持下来，连续二十多天在studyroom熬到半夜三点的日子也算是尝试过了。
回忆起自己经历过的挫折，会有很多焦虑不安的夜晚，就想把自己的一些经验和关于英本申请的拙见写出来，以供学弟学妹儿们参考，哪怕能起到一些心理安慰的作用也是好的。最后祝大家的申请能够一帆风顺，如愿收获梦校发来的offer！
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